Nyári álom, téli áron

A cím kapcsán eszünkbe juthatna akár egy utazási iroda felhívása is, de mivel ez Magyarország egyik legjobb motoros magazinja, így ezen gondolaton túl is léphetünk.

Sokan kérdezték tőlem, hogy miért akarok épp télen motort venni. Azt nem tudom, hogy az év többi hónapjában milyen érzés lehet – mivel ez az első példány – de feltételezem, hogy akkor is adrenalin növelő hatású. Szóval nem tervezett volt, egyszerűen csak így jött ki. Na, és ha már így jött ki, gondoltam, a holtszezonban talán jobb lesz a szalonokban a fogadtatás és jobban fog a kedvezmény százaléka nőni.

Soron következő előre borítékolható kérdés lehet: Miért épp a DL-t? Belemehetnék különféle gazdasági elemzésekbe, ár/érték arány boncolgatásába, teszteredmények és különféle előkelő díjazások megmagyarázásába, de nem teszem, mert nem ez döntött.
Az egész valamikor egy távoli mediterrán szigeten, egy teraszon ülve kezdődött. A Retsinás palackból töltöttem az újabb kört, amikor egy V2-es hangja elnyomta Despina Vandi legújabb slágerét. A hang irányába kaptam a fejem és a V-Strom felirat fényképként égett a memóriámba. Akkor ott csak eljátszottam a gondolattal és máris a nyergébe képzeltem magam. Mivel egy sportmotorra nehezen tudnám 190 cm-es magasságommal rácsomagolni magam, úgy véltem, hogy ez a túraendúró olyan mintha épp nekem találták volna ki. Először talán ez csak egy fellángolásnak tűnt, de mint a példa is mutatja, nem az volt.

Szóval egy dolog volt biztos, az pedig a motor. Minden más –bőr vagy textil ruha, bukó, kesztyű, bakancs és még hosszan sorolhatnám – nagy kérdőjel volt. Milyet, mennyiért, honnan? Itt elkezdődött az internet éjszakákon át tartó böngészése, gyártók, kereskedők honlapjai és különböző fórumok olvasása.

Ahogy elmélyedtem a témában, egyre világosabbá vált, hogy mindenből – így motorból is – újat szeretnék. Mivel egyetlen Suzuki márkakereskedést sem ismertem, kénytelen voltam ismét a világhálóra támaszkodni. Szerencsére pillanatok alatt a kezemben, azaz a gépemben voltak a márkakereskedések címei. Mit tesz ilyenkor az ember? Van az a típus, aki bemegy az első útjába eső kereskedésbe és megrendeli álmai motorját listaáron. Van az olyan típus, aki körbejárja a témát – ne adj Isten – megversenyezteti a kereskedőket és ezután dönt. Én ez utóbbi kategóriába tartozom és nagyon éles kritikával olvastam a válaszleveleket.

A rendelkezésre álló ajánlatokat táblázatba rendezve szépen kialakult a „short list”. Nyilván nem csak és kizárólag az ár dominált, de a súlyozásnál azért ez kapta a legnagyobb százalékot. Három kereskedés maradt „versenyben”, akik mind árban, mind hozzáállásban kimagaslottak a mezőnyből. A győri Reál – ahol külön köszönet Laposa Gergelynek a tesztmotorozásért – a bicskei Interat és a Hollós Újpest. Ezen kereskedésekkel folytattam tovább az egyezkedést. Egy késő őszi napon, közel a zárórához barátnőmmel még beugrottunk az újpesti szalonba, hogy megnézzük, milyen is a fogadtatás.

Az ott tapasztalt, a vásárlóhoz való hozzáállással maximálisan elégedettek voltunk. Mivel a tervek között az is szerepel, hogy a kiszemelt vasat túrázásra is használnánk, ennek megfelelően fel is kell extrázni. Szerencsére a kiegészítők piacán is széles választékkal találkozik az ember. Már csak azt kell megálmodnia és persze kifizetnie, hogy melyik cég melyik termékét szeretné a motorján látni. A motorok között eltöltött pár óra sok kérdésemre választ adott. Mindig is annak a híve voltam, hogy a praktikumnak nem szabad a minőség és a megjelenés rovására mennie. A szalonban forgalmazott SW-Motech-es termékeket mintha az én elképzeléseim szerint készítették volna el. Ár/érték arányuk véleményem szerint kimagaslóan jó, minőségét tekintve bátran ki lehet jelenteni, hogy a felső kategóriába tartoznak a termékeikkel. A helyszínen kiállított bemutató motorokon látottak meggyőztek arról, hogy nem kell tovább keresgélnem.

Különösen tetszett az egyszerűen le- és felszerelhető doboztartó, ami nem zavar és rontja az összképet, ha épp nincsenek fent az aludobozok. Felkerült továbbá egy haspáncél, ami nemcsak szép, de rendkívül hasznos is. A bukócső nemcsak a motort hivatott védeni, de az oldalidomokat is képes megóvni, ha netán arra kerülne sor. A középállvány a gyárival megegyező, de annál kedvezőbb árú, a kézvédő nemcsak dob a motor kinézetén, de a merevítéseknek köszönhetően nem törik szét, mint a tiszta műanyag. A kétoldalra választott aludobozok, a motor színéhez számomra jobban passzoló, fekete színben kerültek fel. Az oldalanként 45 literes befogadóképesség a hosszabb túrák alkalmával nagyon hasznos szolgálatot tehet.

Tetszett és meggyőzött –így a motorra fel is került – a 12V-os csatlakozással bíró, egyszerűen le- és felszerelhető tanktáska is.
A végeredmény egy túrázásra alkalmas, szép, egyedi motor a túraendúró kategóriából, mindez megfizethető téli áron. Vannak ennél nagyobb és jóval drágább motorok, amiket etalonként kezelünk, köszönhetően a marketing gépezeteknek is, de azért az elgondolkodtató, hogy egy nagy propelleres alapárából két darab, ilyen felszereltséggel rendelkező DL kijön. Azt nem tudom megígérni, hogy engem az a bizonyos marketing gépezet nem fog soha bedarálni, de megnyugtató az a tény, hogy a most megvásárolt kiegészítőkről akkor sem kell majd lemondanom.

Rendesi Zsolt, 2011. március 21.