Délkelet-Európa Körút, Isztambul
2011 június 24 – július 3.

Üdv mindenkinek!

2010 augusztusában nem sikerült összehozni a megfelelő létszámot a túrához, így sajnos elmaradt. Most időben felteszem, hogy legyen mindenkinek ideje elmélkedni rajta. (lesz aki már olvasta vagy unja, de a tavalyi útvonal terv az alap – Bocs!)

Az a tapasztalatom, hogy az első napot mindig érdemes megnyomni. Ugyan nem kevés a 336 km (már aki ártándi). Reggeli indulás után a Királyhágón egy gyors fényképezkedés után leereszkedünk és a „megszokott” helyen bekapunk pár falatot a helyi Mic (ejtsd Mics)-ből. Gyakorlatilag sevapcici. (3 fajta húsból – jó esetben). Kolozsváron végre befejezték az elkerülőt, így gyorsabban haladhatunk. Innen irány Nagyszeben (Sibiu). Eredetileg úgy gondoltam, hogy a 7/C-én felmegyünk a volt Ceausescu villába megaludni, de ezt most elvetettem: Ha nagyon rossz az idő: köd eső, akkor teljesen felesleges felküzdenünk magunkat, és a másik oldalt leereszkedni, ahol az út minősége hagy némi kívánni valót maga után. Tehát rossz idő esetén az Olt völgyében lehet végig gurulni. Látványra az sem rossz, de természetesen a transfogarasi (7/C) úttal nem vetekedhet.

Transzfogaras

Nem ritka augusztusban sem a hó (Öcsém (Pisti) 2007-ben)

Bulgáriába belépünk a Duna hídon keresztül és itt lesz a szállásunk is. Mivel útba esik Bukarest, megnézhetjük az Európa legnagyobb parlamentjét. „Elnöki palota” a volt elvtárs gigamániájának hű bizonyítéka. Russeban a Hotel Family tiszta, rendes szállás remek konyhával (és magyar étlappal!).

Bukarest, a parlament épülete

Mivel itt két éjszakát leszünk, lehet strandolni és túrázni. Azért választottam a Napos Partot , hogy kényeztessük magunkat,a remek homokos parton. A szálloda vacsorával és medencével vár. Nessebarba hajókázva (v. sétálva) is átjuthatunk.

Egy igazi világváros, 11 millió emberrel. Kelet-Nyugat találkozása. Gyönyörű rendezett belvárossal. Látnivalók (Kék mecset, Boszporusz, Fedett Bazár, FűszerBazár, Topkapi Palota stb-stb.). Aki ennek nem olvas utána az …. magára vessen! Az út fénypontja!!!! Ez az egyetlen hely, ahol inkább a tömegközlekedést (légkondis villamos) ajánlom (vagy egy hangosabb kürt is megteszi csak nyomni kell!

A Bazárban minden megtalálható

Hangulatos kis görög város.(egyes útikönyvek szerint a legszebb Hellén város). A képeken látszik a vár és a római vízvezeték. Útközben Rodostó (Telkigrad) is szóba jöhet.

Útba ejtjük a Rozsen-i kolostort , melnik borvidékét. A szállás elfoglalása után át lehet motorozni a Rilai Kolostorhoz (UNESCO- Világörökség része kb. 30 km)… hogy másnap ne kelljen ezzel időt vesztenünk.

Belgrád belvárosában egy hangulatos étteremben ill. hotelben lesz az „utolsó vacsora”, ahol az elmúlt 9 nap élményeit beszéljük át és lazíthatunk egy kicsit.

2009 nov.: „ Lonely Planet a nagyvárosok éjszakai életét vizsgálva top 10-es listájának élére tette Belgrádot.(2.Montreal,3.Buenos Aires)”
Megpróbálunk mindenhova 5-6 között oda érni, hogy legyen idő pihenni és átvenni a város hangulatát.

3 tenger (Fekete, Márvány, Egei) , 5 ország (Románia, Bulgária, Törökország, Görögország, Szerbia) 2 kontinens kb. 4000 km.

Árak:
Kb. 96.000 HUF (350. EUR , 275 es árfolyamon) 10 nap 9 éj.

A díj takarja a reggelit mindenhol, hogy ne kelljen éhgyomorral indulni, vagy a reggeli után kajtatni, továbbá vacsorát ahova későn érkezünk vagy szükséges. Tehát első este: Romániában, hogy egy kellemes vacsorázással egybekötött ismerkedés legyen. Ez azért tartom fontosnak, hogy egy kicsit összerázódjon a csapat. És a búcsú estén is kell közös vacsora, hogy „könnyes szemmel” és némi alkohol elfogyasztása után váljunk el egymástól. 9 reggeli és kb. 4-5 vacsora.(fél – félpanziós ellátás 🙂 Tartalmazza az ár továbbá: két ágyas fürdőszobás szobákat (illetve 1 db 3 ágyas is szóba jön, ha páratlanul vagyunk). Túravezetést 2 fővel.

Nem tartalmazza a biztosítást, üzemanyag és autópálya díjakat, TR-be a belépő vízum árát , kaja-pia, belépők stb. A kísérő-autó (safty car) költségeit (ha szükség van rá), akkor szétdobjuk. Tavaly 10.000 HUF volt 1 motor egy emberrel , illetve 18.000 HUF 1 motor 2 utassal. Ez a hátránya. Az előnye, hogy a csomagokat be lehet pakolni vagy ha az utas megfárad, akkor be lehet ülni utazni is, de leginkább a biztonság. Bármikor történhet valami (baleset, műszaki hiba – 2010-ben mind2) , akkor rugalmasan tud haladni tovább a csapat és nem teszi senki sem tönkre a többiek nyaralását (akár akaratlanul sem).

Jelentkezni lehet:
Szabó Zoltán
+36 (20) 988 9288
bikeman@bikeman.hu

Szabó Zoltán (Bikeman), 2011 október 23.