Egyre többeket csábít el a GS – Péter azért akar egy másikat, mert az övét most lopták el Korzikán (novemberben vette), Lajos azért akar egy Adventure-t, mert kipróbálta Tamásét és úgy érzi, hogy jobban áll neki, mint a Goldwing. Hogy Tamás miért tért át a Hondáról az Adventure-re azt még mindig nem tudom, de tény, hogy mostanában gyakran süti el azt a poént társaságban, hogy “Te még tudsz szexelni, vagy már BMW-d van?”

Laci épp a Nordkappra készül, mint mi is néhány héttel később, csak ő egyedül megy (Na mivel???? – Talált! – Egy fekete 2007-es GS-sel.). Átbeszéljük az útiterveinket. Kíváncsi leszek majd a fényképeire. Megígéri, hogy megírja a kalandjait nekünk.

Körülnézünk Laciék BMW LifeStyle motoros ruházati üzletében, ami azért készült, hogy az új motorhoz az ember rögtön felöltözhessen. Éppen úgy, mint ahogy a Harley elkötelezte magát egyfajta retró életstílus és cowboy-os dizájn mellett, a BMW is igyekszik megteremteni saját imidzsét, amely a letisztult, funkionális, elegáns külső mellett legjobban a 21. századi hightech megoldásokkal jellemezhető macsó. Itt a Könyves Kálmán körúton szinte az egész BMW készlet raktárról rendelkezésre áll, minden felpróbálható és rögtön elvihető. A legtöbbet a bukósisakokból és a trikókból adnak el, de népszerűek az egyes motorokhoz tervezett öltözetek, kabátok, nadrágok és csizmák is.

A GS (Gelande= terep, Strasse=országút) és extrémre feljavított változata az Adventure századunk elejének kétségtelenül legnépszerűbb típusai Európaszerte. A gyakorlat azt mutatja, hogy aki megajándékozta magát egy ilyen motorral, az hozzátesz még néhány apróságot.

Engem most elsősorban a GS fíling foglalkoztat, amit a színes BMW katalógusban láttam. Sisakja búbjáig sáros motoros (Tibor erre mondja, hogy most kéne lelakkozni) tépi a sárga GS szarvát egy köves erdei útkanyarban zöld bozót előtt. A háttérben felhőbe vesző hegyek, fent felirat: “In Brasilien sind von 1.800.000 kilometern strasse lediglich ein Zehntel asphaltiert. Hoffentlich werden es nicht mehr.” – vagyis barátunk szerint Brazíliában az 1.800.000 kilométer közútnak mindössze egy tizede aszfaltozott és abban reménykedik, hogy nem is lesz több, amely kijelentéssel aligha mélyíti el a Bajor Brazil barátságot. Na de nézzük mit kéne felvennem, hogy (egyik) kedvenc mocim ne feszengjen alattam.

Elsőként egy R1200GS feliratú trikót kapok fel az ajtó mellett – ilyet mindenki vesz. A GS a hosszú, kemény túrákra való, olyanokra mint a Long Way Round. A hozzá illő ruha rögtön szembe tűnik az üzletben. A fantázianeve Rallye 2. Hasonlóan bolnyolult vonalvezetésű, mint a motor – erre mondják, hogy olyan ronda, hogy már szép. A kabáton első pillantásra 8 zsebet számolok meg, persze biztosan van még belül is egy pár. A legjobban a bal ujja alsó részére varrt átlátszó ablakos zsebecske tetszik. Közös ismerősünket, Imrét emlegetjük, aki az iPod Nanoját tartja ott és állandóan kapcsolgatja, ha szólunk hozzá. (Most kiderül, hogy erre a mozdulatra mind a ketten irigykedünk). A kabát hátul kicsit hosszabb, mint elől, hasonlóan a snowboardosokéhoz. Így jobban védi az ember derekát. Van benne egy belső zseb, ahová egy kis italtartály helyezhető el (külön tartozékként megvásárolható). Ebből egy szívócső vezet ki, így felesleges megállni azért, hogy az ember igyon. Ezt a kiszáradás elleni védelmet hasznosnak tartom, különösen az olyanoknak, akik naponta megtesznek 5-900 kilométereket mint én is néha. A cucc bőrrel kombinált cordura alapanyagú, Gore-tex, vízálló zippzáras, mosható, napfényálló. A hozzá tartozó naci is olyan 10-12 darabból van összerakva így elölnézetben.

A csizma neve Rallye GS1. Ez való azoknak, akik egyedül akarják körülmotorozni Afrikát. Műanyag és marhabőr kombinációból készült enduróscsizma ultramodern gyorscsatokkal. Természetesen teljesen vízálló, felül formás kis nylon gallér akadályozza meg, hogy víz kerüljön bele a naci alól. Az a benyomásom, hogy a GS simán a bokámra dőlhetne, valószínűleg meg sem érezném. Eddig csak a szerencsém mentett meg ettől, mert többször volt már úgy, hogy a többiek húztak ki alóla. Ezért járok száz kiló fölötti kigyúrt fazonokkal endurózni.

Végül a Rallye bőrkesztyű jól látható GS és BMW feliratokkal. Bőr és textil kombinációja. Szellőzős protektorok vannak rajta. Nem mondják, hogy vízálló, ami becsülendő őszinteség, mart nincs olyan kesztyű, amiről ezt egy valaha esőt látott motoros elhinné.

A bukósisak neve Helm Enduro. Nos ez egy kifejezetten modern endurós cucc, zárt felhajtható plexivel az elején, ami a célnak sokkal jobban megfelel, mint a szemüvegtörlős, sárköpködős változat. Zokni és alsónadrág épp nincs a készletben, tehát számolhatunk.

A GS cuccot a szívembe zártam és már nagyon várom a következő szülinapomat, (“Arra gondoltam szivem, hogy összevonhatnánk a következő hármat, meg még hozzácsaphatnánk azt a két karácsonyt közöttük. És nézd csak neked is megvehetnénk ezt a helyes kis piros BMW trikót. Na … ???”   )

Ha már itt vagyok felpróbálnék egy visszafogottabb kollekciót, ami az általam ugyancsak nagyra becsült hosszú távú országúti túramotorozáshoz való, amikor az ember megengedheti magának, hogy egy kicsit elegánsabb legyen, nem kell feltétlenül arra készülnie, hogy elsüllyed a sárban, rádől a motor és többnyire úgy néz ki, mint egy malac.

A “100%-osan tökéletes” anyagból készült túraöltözet fantázianeve Streetguard 2. Megszámolom: 15 darab technológiai jelzés van rajta, tehát annyi hi-tech csodát varrtak bele (Klímakomfort TFL hűtési technológia, GORE-TEX XCR, Cordura – és társaik, mind védjegyes különlegességek), hogy meg sem próbálom megérteni mit tud. Az azért kíváncsivá tesz, hogy egy piros ollóval vajon mit jelölhetnek – a katalógusból kiderül, hogy ez a speciális női szabásminta jele. Egy biztos, messziről látszik, hogy ez egy csúcsmodell. A nadrágot is felveszem. BMW-ben érzem magam tetőtől talpig.

Az ide illő csizma neve Santiago. Vastag talpa, fémmel szegélyezett orrésze tartósságot sejtet. Ugyanazokkal az elegáns gyorskioldókkal szerelik ezt is, mint a Rallye csizmát. Amikor beléptem a boltba rögtön kiszúrtam magamnak a szép matt fekete bőrét és a BMW-s nagyvonalú eleganciáját. Nagyon kényelmes. A kesztyű ezúttal egy könnyű kis Allround lesz.

A túrázáshoz zárt, nagyobb sebességekre is kiválóan alkalmas felhajtható sisakot választok. Jelenleg a BMW üzletben a legnépszerűbb a Systemhelm 5 jelzésű, ránézésre nagyon síma felületű, állánál hegyesített búra. Az összes sisakot a Schubert gyártja a BMW számára. Meglepődöm, hogy ezt milyen könnyen ki tudom nyitni fél kézzel a saját Schubertemhez képest.

Ha kedvet kapnál egyszer, hogy kipróbáld a BMW LifeStyle-t, akkor keresd meg Lacit és hivatkozz ránk és szerintem biztosan számíthatsz valami kis árengedményre. Így találod meg:

A Wallis Duna a Lágymányosi hídtól nem messze az Üllői út felé tartva jobbra lesz. Ahol látod a BMW propellert már kanyarodhatsz is jobbra, ott van a parkoló. A címük:

Budapest, 1097 Könyves Kálmán krt. 5.   Tel.: (1) 219-6013

www.wallisduna.hu

Agárdi György, 2007. május 11.